Подвеска является важным соединительным элементом, необходимым для функционирования колёс и неразрезных мостов. Их крепление к несущей системе транспортного средства (кузову или раме) должно быть надежным и прочным. При соприкосновении колёс с дорогой возникает нагрузка, которую кузов и рама должны выдержать, обеспечив плавность хода авто.
Функционально значимыми элементами подвески являются:
- Детали, воспринимающие и передающие обычное реактивное действие дороги, возникающее при движении транспортного средства по неровному покрытию.
- Направляющие элементы, задающие траекторию перемещения колёс, характер их взаимосвязи.
- Амортизаторы для снижения колебаний несущей системы вследствие реакции покрытия.
Один элемент может справляться сразу с несколькими задачами. Многолистовая рессора в классической рессорной подвеске заднего моста известна своей восприимчивостью нормального реактивного действия дороги и боковых, продольных эффектов. Таким образом, получают работу несовершенного фрикционного амортизатора за счёт межлистового трения.
Подвески современных автомобилей требуют особого профессионального подхода. В них каждый конструктивный элемент определяет характер перемещения колёс относительно несущей системы, создавая условия для устойчивости и управляемости авто.
Современные автомобильные подвески включают в свою структуру механические, гидравлические, пневматические и электрические элементы, они оснащены электронными системами управления, что обеспечивает комфорт при движении даже по самым сложным поверхностям
Записаться